Rob Smedley, engenheiro do brasileiro, elogia desempenho na Hungria
Rob Smedley, engenheiro de Felipe Massa, confirmou que o abandono do brasileiro no GP da Hungria foi causado por um problema na pressão do óleo. De acordo com o site da TV inglesa Setanta Sports, o piloto da Ferrari foi muito elogiado por seu desempenho e sua largada na corrida em Hungaroring, quando ultrapassou Lewis Hamilton, por fora, na primeira curva.
- Não temos idéia do que aconteceu naquele minuto. Só sabemos que foi um problema na pressão do óleo do motor. É tudo o que sabemos. Estamos muito decepcionados, já que estávamos muito perto da vitória. Foi uma ótima largada de Massa - diz Smedley.
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O brasileiro Bruno Senna afirmou nesta terça-feira que não pretende entrar na Fórmula 1 na condição de piloto de testes. Para o atual vice-líder da GP2, principal categoria de acesso à elite do automobilismo mundial, entrar na condição de testador atrasaria seu nível de competitividade, pois ficaria pelo menos um ano sem participar de corridas. - Para mim é mais vantajoso entrar como titular. Assim, em um ano eu teria aliado o aprendizado completo em GPs e treinos de definição de grid com a experiência na categoria – comentou, em entrevista a revista ‘GP week’. O brasileiro teve seu nome envolvido em especulações que o colocavam nos cockpits da Williams, ligada a um de seus patrocinadores, e Toro Rosso, pelo fato de Gerard Berger, co-proprietário da escuderia, ser um dos melhores amigos do tricampeão mundial Ayrton Senna, morto em 1994 e tio de Bruno. - Fazer uma volta rápida nos testes e na qualificação para o grid de uma corrida são coisas totalmente diferentes. Além disso, tráfego de corrida é algo que, definitivamente, não é possível aprender apenas fazendo testes – ressalta, sem confirmar negociações.
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O espanhol Fernando Alonso afirmou nesta terça-feira que não crê na possibilidade de a Renault voltar a disputar o título mundial da Fórmula 1 na próxima temporada. O piloto, campeão mundial pela equipe de Flavio Briatore em 2005 e 2006, acha impossível tamanha evolução em apenas um ano. Nas primeiras 11 provas, a escuderia conseguiu apenas um pódio – de Nelsinho Piquet, na Alemanha – e ocupa apenas a quinta posição no mundial de construtores, com 31 pontos. - As melhoras acontecem passo-a-passo e temos uma desvantagem muito grande para ser tirada apenas de um ano para outro. Nunca vi uma equipe ser a melhor de uma temporada após passar a anterior ocupando a quarta ou quinta posição na tabela de classificação – opinou. Para o espanhol, oitavo colocado no mundial de pilotos, com 18 pontos, nem as mudanças no regulamento previstas para serem postas em prática em 2009 – introdução do sistema de recuperação de energia cinética, volta dos pneus lisos (slicks) e diminuição da carga aerodinâmica – farão com que a Renault brigue por vitórias. - Os grandes saem na frente, de qualquer forma. Mesmo que não possam levar todos os avanços aerodinâmicos para 2009, as equipes que estão muito atrás de Ferrari e McLaren teriam que realizar um milagre para disputarem o título.
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Dois dias após conquistar a terceira posição no Grande Prêmio da Hungria e ser apontado pelo ex-campeão mundial Damon Hill como favorito ao título do mundial de Fórmula 1, o finlandês Kimi Raikkonen fez uma análise mais fria de suas possibilidades até o fim do campeonato. Para o ‘Homem de gelo’, a conquista do bicampeonato passa por um melhor desempenho nos treinos de formação do grid. - Não dá para pretender ganhar o título largando sempre na sexta posição. Ultimamente as coisas não tem acontecido da melhor forma possível. Larguei em sexto na Alemanha porque o carro não estava rendendo bem. Na Hungria, errei na última volta e voltei a sair na terceira fila. Saindo de trás é praticamente impossível vencer ou conseguir um bom ritmo durante as corridas – opinou. Raikkonen, que assumiu a vice-liderança do campeonato com os seis pontos somados em Budapeste, disse ainda não ter gostado do rendimento da Ferrari durante a prova. Até por isso, o resultado foi muito comemorado. - A única coisa boa que aconteceu em Hungaroring foi o resultado. Marquei mais pontos que os meus concorrentes diretos e isso é ótimo. Temos que resolver problemas de acerto do carro até a prova em Valência e aí sim seremos capazes de disputar o título de igual para igual.
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A largada espetacular de Felipe Massa no Grande Prêmio da Hungria, domingo passado, quando o brasileiro saltou da terceira posição e logo após a primeira curva já tinha ultrapassado as McLarens de Lewis Hamilton e Heikki Kovalainen, não deixou os membros da Ferrari surpresos. De acordo com Stefano Domenicali, diretor esportivo da equipe, os primeiros metros do brasileiro no autódromo de Hungaroring, foram cuidadosamente planejados e ensaiados. - Sabemos que as ultrapassagens na Hungria são muito difíceis e, por isso, só restava ao Felipe pular na frente e assumir a liderança logo nas primeiras curvas. Então fizemos algumas simulações de largadas e conseguimos um resultado perfeito nesse aspecto – comentou o dirigente. Domenicali, que domingo afirmou que o brasileiro fez sua melhor atuação na Fórmula 1 no GP da Hungria, afirmou que surpresa mesmo aconteceu quando o motor do carro de Massa explodiu. - Ainda estamos impressionados. Nossos computadores não registraram em momento algum qualquer sinal de que havia algo de errado nos carros. Vimos apenas o motor explodir e não tínhamos nada a fazer a respeito.
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Um Felipe Massa ainda muito chateado, mas já sem as lágrimas com que entrou no box após a quebra do motor da Ferrari a três voltas do fim do GP da Hungria, quando liderava a prova, adotou uma postura confiante ao comentar sua atuação na corrida, realizada na manhã deste domingo. Com o abandono, ele viu o líder do campeonato, Lewis Hamilton, chegar na quinta posição aumentar sua vantagem no topo da tabela de classificação. - Estou muito triste porque fazíamos uma corrida perfeita desde a largada, mas a má sorte faz parte do esporte. As corridas podem ser cruéis, mas agora nos resta levar daqui as coisas boas que aconteceram no fim de semana e pensar nas próximas provas – comentou Massa. Ao comentar seu melhor momento na corrida, quando ultrapassou Heikki kovalainen e Lewis Hamilton e assumiu a ponta ainda na primeira curva, Massa voltou a elogiar o trabalho feito pela equipe até o momento da quebra. - Tinha na cabeça de que decidiria minha corrida na largada. Sabia que aquele era o único momento em que poderia vencer o Hamilton caso não tivéssemos outros problemas durante a prova. Resolvi correr os riscos que implicariam tentar as ultrapassagens e fui bem sucedido. Lamentavelmente, no fim da prova aconteceu o que todos já sabem.
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Brasileiro da Ferrari ultrapassa Hamilton na largada, faz corrida perfeita, mas dá azar a duas voltas do fim da corrida na Hungria
Heikki Kovalainen venceu o GP da Hungria, disputado neste domingo no circuito de Hungaroring. O finlandês contou com o azar de Felipe Massa, que tinha assumido a ponta na largada, após ultrapassar Lewis Hamilton, e fazia uma corrida perfeita, quando seu motor quebrou na reta dos boxes, a duas voltas do fim.
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Brasileiro da Ferrari ultrapassa Hamilton na largada, faz corrida perfeita, mas dá azar a duas voltas do fim da corrida na Hungria
Heikki Kovalainen venceu o GP da Hungria, disputado neste domingo no circuito de Hungaroring. O finlandês contou com o azar de Felipe Massa, que tinha assumido a ponta na largada, após ultrapassar Lewis Hamilton, e fazia uma corrida perfeita, quando seu motor quebrou na reta dos boxes, a duas voltas do fim.
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A fornecedora oficial de pneus para as equipes da Fórmula 1 vai usar marcação especial nos compostos que serão utilizados no Grande Prêmio de Cingapura. A primeira corrida noturna da história da categoria mais importante do automobilismo mundial terá pneus com marcas que ‘brilharão’ quando refletirem a iluminação do circuito. - Usaremos uma tintura especial para que os pneus macios sejam notados quando usados. Será algo parecido com a tinta utilizada nas estradas, que são ficam bem visíveis à noite graças ao elevado índice de reflexão – informou Hirohide Hamashima, diretor de desenvolvimento da empresa, ao site da revista inglesa 'Autosport. O Grande Prêmio de Cingapura será realizado no dia 28 de setembro, às 9h (horário de Brasília). No horário local, a prova acontece às 20h.
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domingo16/03
1:30h Fórmula 1 1° GP GP da Austrália (Albert Park)
domingo23/03
4:00h Fórmula 1 2° GP GP da Malásia (Sepang)
Abril
domingo06/04
8:30h Fórmula 1 3° GP GP de Bahrein (Sakhir)
domingo27/04
9:00h Fórmula 1 4° GP GP da Espanha (Barcelona)
Maio
domingo11/05
9:00h Fórmula 1 5° GP GP da Turquia (Istambul)
domingo25/05
9:00h Fórmula 1 6° GP GP de Mônaco (Monte Carlo)
Junho
domingo08/06
14:00h Fórmula 1 7° GP GP do Canadá (Montreal)
domingo22/06
9:00h Fórmula 1 8° GP GP da França (Magny Cours)
Julho
domingo06/07
9:00h Fórmula 1 9° GP GP da Inglaterra (Silverstone)
domingo20/07
9:00h Fórmula 1 10° GP GP da Alemanha (Hockenheim)
Agosto
domingo03/08
9:00h Fórmula 1 11° GP GP da Hungria (Hungaroring)
domingo24/08
9:00h Fórmula 1 12° GP GP da Europa (Valencia)
Setembro
domingo07/09
9:00h Fórmula 1 13° GP GP da Bélgica (Spa)
domingo14/09
9:00h Fórmula 1 14° GP GP da Itália (Monza)
domingo28/09
9:00h Fórmula 1 15° GP GP da Cingapura (Cingapura)
Outubro
domingo12/10
2:30h Fórmula 1 16° GP GP do Japão (Fuji)
domingo19/10
5:00h Fórmula 1 17° GP GP da China (Xangai)
Novembro
domingo02/11
Fórmula 1 18° GP GP do Brasil (Interlagos)
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A terceira posição no grid de largada do Grande Prêmio da Hungria de Fórmula 1 não deixou o brasileiro Felipe Massa exatamente satisfeito, mas o piloto da Ferrari disse estar otimista quanto à possibilidade de superar as McLarens de Lewis Hamilton (pole-position) e Heikki Kovalainen, que dividem a primeira fila em Hungaroring.
- Não parecíamos muito fortes no treino da manhã, mas nossos tempos na primeira e segunda partes do qualifying mostraram que temos condições de superar as McLarens na corrida.
Massa creditou a melhora do desempenho da Ferrari às novidades aerodinâmicas testadas na semana passada em Jerez de la Frontera, na Espanha, e utilizadas desde os treinos de sexta-feira na Hungria. A mais evidente é o uso da 'bigorna' dispositivo localizado na parte da frente do carro.
- O uso da bigorna nos ajudou consideravelmente. Além dela, outras pequenas mudanças que sequer podem ser notadas externamente deixaram o carro mais preso ao chão.
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Apesar de acidente no primeiro treino, brasileiro da Ferrari supera Heikki Kovalainen, da McLaren, por apenas 12 milésimos
Mesmo após um forte acidente logo após a metade da primeira sessão, Felipe Massa ficou com a melhor marca do dia de treinos livres para o GP da Inglaterra, que será disputado em Silverstone no próximo domingo. O brasileiro fez sua volta em 1m19s575, de manhã, e superou Heikki Kovalainen, da McLaren, por apenas 12 milésimos. Lewis Hamilton, companheiro do finlandês, foi o terceiro, seguido pelo campeão mundial Kimi Raikkonen.
Massa rodou na freada da curva Stowe, o ponto mais rápido da pista, quando estava perto dos 300 km/h. Alguns minutos antes, o motor do carro de Fernando Alonso tinha estourado no local e o óleo na pista pode ter sido a causa do acidente. O brasileiro bateu de traseira na barreira de pneus, encerrando seu treino. Mas ele saiu ileso do acidente e poderá participar da segunda sessão.
FONTE: GloboEsporte.com
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Equipe confirma permanência do australiano logo após o anúncio da aposentadoria de David Coulthard, em Silverstone
A RBR confirmou que Mark Webber ficará na equipe em 2009 após renovar o contrato do australiano. O novo compromisso vale por um ano, ou seja, será sua terceira temporada consecutiva com o time.
- Tenho o prazer de confirmar a renovação do contrato de Mark Webber para 2009. Foi um passo á frente e as conversas foram rápidas - diz Christian Horner, em comunicado oficial.
O anúncio foi feito apenas algumas horas após David Coulthard revelar que está se aposentando da Fórmula 1 no fim desta temporada. A RBR não revelou o nome de seu segundo piloto para 2009, mas o favorito é Sebastian Vettel, da STR.
- Foi bem fácil. Cheguei aqui no ano passado e me adaptei rapidamente. É um ambiente ambicioso e estpu contente com minha temporada até agora.
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No entanto, negociações só começam quando espanhol descartar Ferrari.
Ross Brawn, chefe de equipe da Honda, admitiu que Fernando Alonso seria bem-vindo na Honda em 2009. No entanto, o dirigente disse saber que a equipe preferida do espanhol é a Ferrari. Os contratos dos dois pilotos do time japonês, Jenson Button e Rubens Barrichello, vencem no fim do ano.
Após especulações em Magny-Cours, duas semanas atrás, de que a Honda poderia ser a próxima equipe de Alonso, Brawn admite agora que qualquer time estaria interessado na contratação do bicampeão.
- A Honda não é diferente, é claro. Fernando é um ótimo piloto e que todos gostariam de ter em seu cockpit. Eu sei para qual equipe ele gostaria de ir. A realidade é essa: antes de conversarmos seriamente, a situação dele com a Ferrari precisa estar resolvida - diz Brawn, em entrevista à revista suíça "Motorsport Aktuell".
FONTE: GloboEsporte.com
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Equipe vende em seu site a 'Union Jack' com o nome do piloto.
McLaren lança bandeira personalizada de Lewis Hamilton em seu site. Ao custo de US$ 29,95 (R$ 48), o torcedor leva a "Union Jack" com o nome do inglês. A novidade vem em um momento propício: apesar das críticas, ele vai disputar o GP de sua casa, na Inglaterra.
FONTE: GloboEsporte.com
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